开场BGM 听这段

欢迎收听本期电台节目,现在听到的开场 BGM 是 水木一郎 / ひばり児童合唱団 的 恐竜戦隊コセイドン (TVサイズ)。

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多炮塔神教 听这段

多炮塔神教是流传于网上的一种教派,泛指信奉复数炮塔就是正义的信徒。多炮塔不单指多炮塔战车,其实无论是坦克,水面战舰,飞艇,宇宙战舰,星舰,只要拥有复数炮塔都属于多炮塔的范畴。 多炮塔也同时承认物理动能炮塔和能量物理炮塔。图片为苏联T35坦克。

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神教起源 听这段

多炮塔神教是由著名二战网站“泥泞的老虎”的管理员 Cliffx 所创立。当年 Cliffx 在战艺上发表了的一篇大做“多炮塔物语”,宣告了多炮塔教的诞生,并奠定了该教“多(炮塔)铆(接)蒸(汽机)刚(性悬挂)”的教义。

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失重神教 听这段

在新浪军事舰船知识论坛上,ID为ACD2366的贴主(后人称之为圣教主)发布了一条标题为“利用失重现象宇航员也许就不会死”的贴子。此贴被后人称为失重神教的发源地,可惜原贴已经随着舰船知识论坛消失了。链接中为网友总结原贴的大概内容。

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战争的艺术论坛 听这段

战争的艺术论坛是中国互联网上非常著名的一个军事论坛,主打军事作战与兵棋推理。该论坛曾经遭遇过长时间的故障,大量贴子丢失。在大家的帮助下已经在新的域名中继续运营。

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24岁是学生 听这段

人称野兽先辈的田所浩二(艺名)在gv访谈视频中声称自己是24岁的学生。 野 兽 先 辈 大 尉 说

“非正常”军武 听这段

这是大尉老师新开的一个坑,有兴趣的朋友们可以点击链接了解一下。

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SonicBBS 听这段

大尉提到的 SonicBBS 论坛。

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多铆蒸刚 听这段

多:多炮塔 铆:铆接装甲 蒸:蒸汽动力(包括核动力) 刚:刚性悬挂

萌娘百科 听这段

在萌娘百科上有很多关于多炮塔神教的资料,时间轴上关于多炮塔神教的许多定义也选自萌娘百科。

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未来 听这段

在可以预见未来的宇宙战争中,单一炮塔的小型舰毫无生存能力,火箭助推也毫无优势可言,所以多炮塔神教才是未来发展的主流。

战锤中的多炮塔 听这段

《战锤40k》中的人类帝国重型坦克基本都可以隶属于“多炮塔神教”。

《疯狂的麦克斯》 听这段

电影《疯狂的麦克斯》中的出现的多炮塔战车。

古代战车 听这段

中国古代用于战斗的马车被叫做战车。一般为独辀(辕)、两轮、方形车舆(车箱),驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人,中间一人负责驾车称为“御者”,左边一人负责远距离射击称为“射”或“多射”,右边一人负责近距离的短兵格斗称为“戎右”。

攻城器 听这段

攻城器是用来越过城墙和城堡的其他防卫者,让攻击部队的优越兵力,可以在最小的伤亡情况下攻击防卫者。在攻城器中,除了简单的云梯之外,中古时代最常被使用的攻城装备,包括抛石机、投石机、攻城塔、冲撞车和大盾牌。图片中为投石车。

坦克出现 听这段

第一次世界大战期间,交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地,打破阵地战的僵局,迫切需要研制一种火力、越野、防护三者有机结合的新式武器。英国人 E. D.斯文顿提出,需要制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车来打破西部前线的这种沉闷僵局。915年2月,英国政府采纳了E.D.斯温顿的建议,利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术,于1915年9月制成样车进行了首次试验获得成功,样车被称为“小游民”。1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克,在索姆河战役上正式投入使用。图片的坦克是“小游民”坦克。

陆地战舰 听这段

一开始坦克的意见提出,英国陆军对这个想法毫无兴趣,时任海军大臣的丘吉尔却如获至宝,下令组建“陆地战舰委员会”,亲自领导“陆地战舰”的研制工作。

装在两边 听这段

马克Ⅰ型坦克的火炮装在两边,看起来就像战舰的两门副炮。

FT-17雷诺坦克 听这段

“雷诺” FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克,它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。该坦克分为机枪型与37炮型。该坦克曾在多个国家与军队中服役,包括苏联内战时期的白匪军以及奉系军阀张作霖的军队。二战时期德军曾缴获很多 FT-17坦克,并一直用到了1944年。

内部紧凑 听这段

FT-17坦克共有乘员两名,一名驾驶员与一名炮手。而且内部十分狭窄与紧凑。

施纳德突击坦克 听这段

施奈德(Schneider)轻型突击坦克是法国第一辆坦克,是由一种美国农用拖拉机发展而来,一门75毫米低速短身管火炮安装在坦克的右侧的炮座内,火炮射界极小,共生产了400辆左右。1917年4月16日,施奈德坦克首次出现在马恩河战役的战场上,但是坦克表现不佳,糟糕的通风性能使乘员苦不堪言,薄弱的装甲和内部油箱设计严重威胁到乘员的安全。法国军队决定放弃这种坦克。该坦克分为两种型号,分为两种型号:施奈德(Schneider)CA 1型坦克、施奈德(Schneider)CA 型坦克。

首开先河 听这段

1916年,法国攻击炮兵(l'artillerie d'assaut)司令埃斯蒂安(Estienne)将军着手研究一种法国陆军所缺乏的重型坦克,当时的法军仅装备了中型坦克(“斯奈德”型和“圣沙蒙”型)和轻型坦克(雷诺FT17型)。一开始,埃斯蒂安将军赋于该坦克的角色是一种移动的炮兵,能够克服一战时典型的战场上遇到的障碍,碾碎铁丝网,越过堑壕,为进攻步兵开路,用炮火压制敌军中心地区。埃斯蒂安将军提出的概念是:进攻一开始就投入坦克部队,而不需炮火准备,炮火只有在装甲部队投入后才提供支持。

1A坦克 听这段

1916年10月,位于滨海塞纳(瓦尔,Seyne sur mer (Var))的地中海冶金和造船厂(FCM,les Forges et Chantiers de la Méditerranée)开始研制重型坦克。1917年1月,第一辆原型车1A,重40吨,装一门105毫米炮,被提交给装备部长阿尔贝•托马(Albert Thomas)。尽管法军总司令尼维尔(Nivelle)将军持保留意见,该方案还是由FCM制造了3辆原型车。

贝当与新计划 听这段

1918年初,贝当接替尼维尔成为法军总司令,他与埃斯蒂安将军意见一致,并非常赞同法军师装备重型坦克。1918年1月19日,定购了500辆重型坦克,同年9月18日减为300辆。规定的完成期限是与定于1919年4月计划发动的攻势相一致。1918年10月起必须每月交付100辆重型坦克。

2C 坦克 听这段

2C 坦克长10.27米,高3.80米,战斗全重70吨。前部达45毫米,侧面22毫米,顶部13毫米。炮塔的前部有35毫米钢板,后部有22毫米。2C坦克能够根据路面情况不同以12-15公里/小时的速度运动。该重型坦克的行程为150公里。越障性能也达到埃斯蒂安将军的要求。2C 坦克能够毫不困难地越过1.70米高的垂障,1.40米深的沟,4.25米宽的堑壕,这个宽度与法国北部和东部的运河船闸宽相一致。不少于12名乘员驾驶该型坦克。该车炮塔里装一门火炮和一挺机枪,车体里还有3挺机枪。75毫米炮是主要武器,装在前炮塔,该炮为1897型,由Puteaux工厂为潜艇生产,炮管缩短后装在2C坦克上。水平射界为320度,后向为死角;垂直射界为+20———20度,为了准确射击,炮手有一具瞄准具,距离分划最大2000米,放大倍率2.5。4挺机枪为8毫米口径。后炮塔的机枪水平射界为260度,车前向为死角,与前炮塔的射界有110度的重合。车体机枪的水平射界为:前机枪为50度,侧机枪为90度。战斗时,2C坦克一次共可携带124发75毫米

多炮塔定义 听这段

多炮塔指炮塔相对于其他其他炮塔是独立的,能够独立旋转。拥有两个及两个以上的炮塔。原教旨主义中不包含小型车。

十辆坦克 听这段

2C重型坦克的制造马上被证明是件很困难的事儿。FCM遇到了许多的困难:原材料不足,生产线所需的熟练工人数量不足。月产量不可能超过48辆,总司令部不可能指望到1919年3月15日总产量超过200辆。福煦将军也对此不抱幻想,他于1918年9月28日写信给议会主席:“显然订购的300辆重型坦克1919年4月1日前不可能提交,FCM保证140辆,但80辆更实际些。”现实比福煦将军的悲观看法更糟,因为该计划比进度慢了近一年。1918年11月11日停战后,300辆的订单取消了,只有在装配线上的10辆在1921财政年度交付。这个数量实际上也是进行试验所需的。

编号 听这段

10辆2C坦克于1921年交付法国陆军,战术呼号90至99,以法国大革命前的十大行省命名。最初她们编入在沙托丹(Châteaudun)的第3重型群(Groupement Lourd III)。1923年3月1日,第1,2,3重型群改编成营,并共同组成第551坦克团(RCC),驻马恩河畔沙隆(Châlons-sur-Marne)。只有第3营装备了2C坦克,其他两个营则装备英国的V+型坦克。随着V+型坦克的逐渐老旧,1929年2月,第551坦克团解散,2C坦克编入第51重型坦克营。

东方的信徒 听这段

东方的信徒日本,这是一个所有重型坦克都采用多炮塔结构的奇怪国家(试制一号坦克,与九一式重型坦克)。

试制一号坦克 听这段

18吨级,1927年设计,借两年前宇垣裁军的东风,以削减步兵师团为前提,增加装甲兵规模和投入。在进口英、法坦克基础上,在大阪兵工厂自研,主炮塔+两个机枪塔(左前右后)。由于成本高,而且比计划超重,未投入量产,也不能用于作战(低碳钢),但是积累了宝贵的技术经验。

满足需求 听这段

日本人在这辆坦克上试验了许多技术,希望一辆坦克就能满足所有的作战需求。

九一式重型坦克 听这段

1931年,使用试制一号坦克改装而成,同样没有量产。

削弱德国 听这段

协约国和同盟国于1918年11月11日宣布停火,经过巴黎和会(Paris Peace Conference)长达6个月的谈判后,于1919年6月28日在巴黎的凡尔赛宫签署条约,标志着第一次世界大战正式结束。该条约得到国际联盟承认后,于1920年1月10日正式生效。在条约中德国大量土地被分割,不得组建空军,陆军海军被限制,其战争赔款直到2010年才还清。

拉巴洛条约 听这段

拉巴洛条约(也译拉帕洛条约;德语:Vertrag von Rapallo)是于1922年4月16日由德国魏玛政府与俄罗斯苏维埃在意大利利古里亚省拉巴洛签署的条约。条约是在热那亚会议上由俄罗斯苏维埃外长格奥尔基·契切林和德国外长瓦尔特·拉特瑙所签署的。两国借此宣布放弃在布列斯特-立陶夫斯克条约及一战后向对方提出的领土和金钱之要求。而且,两国也同意外交正常化并"友好合作,在经济上互惠互利"。7月29日,根据一项秘密协议,德国能够送军士到俄国受训,其实违反了凡尔赛条约。11月5日,两国在柏林签署附加协议,将条款延伸到俄国所控制之乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、阿美尼亚与远东共和国的苏维埃。

大型牵引车 听这段

19吨级,1926年设计,1928-1930年制造,在苏联测试。莱茵金属、戴姆勒、克虏伯设计,各制造2辆低碳钢样车。前部炮塔,后部机枪塔,采用多炮塔结构的用意是在一台车体尽可能多测试技术。

A1E1独立号 听这段

维克斯 A1E1 “独立”号重型坦克(英语:Vickers A1E1 Independent)是一款由英国于战间期研发的多炮塔重型坦克。它是世界上第一款多炮塔坦克,并对后来的同类坦克产生了深远的影响。但是,这款坦克却因为财政问题而未能投入服役。

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仅有一辆 听这段

1924年,英国军方开始考虑生产一款全新的重型坦克,并向维克斯公司订购了一辆原型车。这款坦克命名为“A1E1”1年后(1925年),维克斯公司成功地生产出了一辆原型车。1926年,这辆原型车在经过测试后被移交给英国军方高层测评。但是,这款坦克最终却因为财政方面的问题而不是性能方面的问题被军方否决。

炮塔众多 听这段

这款坦克的设计理念是拥有重火力、良好的防御力,以及在它攻击范围内的绝对压制能力。动力由一台功率为 300 马力的阿姆斯特朗・西德利风冷 V 型12 缸汽油发动机提供,最大速度可达32千米/时,行程则为153千米。安装 QF 3 磅炮主炮塔位于车体中间靠前的位置。4 个小炮塔围绕在主炮塔周围,每一个小炮塔上都有一挺 .303 维克斯机枪。其装甲厚度为 13-28 毫米。

内部构造 听这段

维克斯 A1E1 “独立”号重型坦克的驾驶室。

经济大萧条 听这段

1929年,美国爆发了一场大规模的经济危机,这场危机不断扩大,最后席卷了整个西方资本主义国家。不景气的经济使得英国军队没有足够的资金给部队武装 A1E1 这样一个昂贵的庞然大物。

维克斯MK3型 听这段

1926年英国陆军和内阁战争办公室提出“16吨中型坦克”研制要求,1927年,维克斯公司按照要求在独立号的基础上完成了维克斯 A6 坦克,但军方对其性能不满,特别是其 13mm 的装甲在中口径反坦克炮面前犹如纸糊的,对其毫无兴趣。1930年维克斯公司又在A6的基础上研制出了 MK.III 中型坦克,该车在整体布局上与 A6E3 坦克最为接近,但坦克主炮塔外形却有着显著变化。炮塔前部安装了大尺寸炮防盾,后部加装了一部9号无线电台。Mk III 坦克的前机枪塔座圈直径36英寸,内装1挺维克斯机枪,但机枪塔位置整体前移,以便使得坦克重心向前,这显著提高了 MkIII 的越野性能。维克斯 MkIII 中型坦克仍然使用180马力的阿姆斯特朗航空发动机。它的糟糕悬挂设计和经常抛锚让它 48km/h 的速度只能停留在纸面。1934年,“16吨中型坦克”因种种问题而最终被放弃。

英国叛徒 听这段

A1E1 这款坦克在二战期间成为了外国间谍的重要目标。苏联人曾经对这款坦克展开过间谍活动,并成功获取到了有用情报。这些情报很有可能影响到了苏联的 T-28 和 T-35 坦克的设计。另外一名名叫诺曼·贝利-斯图尔特(英语:Norman Baillie-Stewart)的英军官员,曾经因为私自向德国提供包括独立号坦克计划在内的机密情报而在1933年被军事法庭判刑5年。

追尾高级黑色车 听这段

这个梗其实来自日本知名棒球运动员多田野数人早年拍的一部成人片。这部片子的剧情是多田野数人和他的队友开车追尾了一辆黑色高级轿车,然而黑色高级轿车的维修费他们又赔不起,而且车主还是一个黑社会。不过车主是个男同性恋,借着机会就强迫与他们发生关系,因此就有了“追尾黑色高级车”这个梗。

新结构车辆 听这段

受《凡尔赛和约》和国际联合军控委员会的严格限制的德国,在秘密进行“轻型拖拉机”和“大型拖拉机”两个坦克项目的研制后,在大约1933年开始了一款三炮塔式重型坦克的研制工作。该项目最初的代号为“重型拖拉机”(Haupttraktor)。德军将该项目的研制任务交给莱茵金属公司和克虏伯公司,而此时德国已经从英国军官诺曼·贝利-斯图尔特那里获得了 A1E1 的相关技术情报。1933年10月,“重型拖拉机”项目又被更名为“新结构车辆”。

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炮塔差异 听这段

在“维克斯”A1E1型“独立”号重型坦克的设计之上,莱茵金属公司和克虏伯公司很快便给出十分类似的设计,两者之间的主要设计区别在于武器布局上。从最终的样车上看,两者的主炮塔都配属了1门24倍径75毫米战车炮作为主炮,副炮则是1门45倍径37倍径战车炮,不同之处在于莱茵金属公司将副炮部署在主炮上方,克虏伯公司则将其并列部署在主炮的右侧。另外,两家公司都不约而同地在主炮塔前后各部署了1个改进型一号坦克机枪塔作为副炮塔。最后德国军方为了稳定性决定使用克虏伯公司的款式为主要制式。

宣传作用 听这段

新结构车被制造出来之后最大的用处还是宣传,1937年,3辆克虏伯炮塔样车被送往德军普特罗斯装甲兵炮术学校,用于教学工作。1939年春,这3辆样车中的1辆参加了在柏林举行的第29界国际汽车与摩托车展览。同年4月20日,2辆克虏伯炮塔样车还参加了希特勒的50岁生日阅兵。

《苏德互不侵犯条约》 听这段

《苏德互不侵犯条约》是1939年第二次世界大战爆发前苏联与纳粹德国在莫斯科所秘密签订之互不侵犯条约,该条约划分了苏德双方在东欧地区的势力范围。

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苏联崛起 听这段

由于苏联施行计划经济,因此很难受经济危机影响。在斯大林的领导下,苏联于1928年开始第一个五年计划。到1932年,第一个五年计划结束,苏联的工业产量已经跃居世界第二,仅次于美国,成为名副其实的工业强国。

苏德混血坦克 听这段

1926年,根据《拉帕洛条约》,一支德国装甲车辆工程师团队秘密来到了苏联,开始与苏联工程师联合研制新式坦克。在此期间诞生了很多苏德混血的坦克。

爱德华·格洛特 听这段

1928年,在德国工程师队伍负责人爱德华·格洛特(Edward Grotte)的主持下,苏德两国的工程师们开始设计设计一款代号为 TG-1、拥有“大口径主炮”以及“厚重装甲防护”的新式中型坦克。1931 年,这辆混血坦克诞生,定型编号为 T-22。

量产多炮塔坦克 听这段

苏联是历史上第一个大批量量产多炮塔坦克的国家,在许多二战之前的苏联纪录片中,我们都能见到各式各样的多炮塔坦克。

拒绝出售 听这段

英国人并不同意将这些三炮塔坦克卖给苏联人,但还是被苏联人偷偷摸摸的搞到了坦克的信息。

领土纷争 听这段

苏联建国后处于一种内忧外患的阶段,在西边还与多个国家有着边境摩擦,所以苏联很希望能够获得强大的军事力量来应对纷争。

高大全的错误 听这段

在设计多炮塔坦克时,苏联人和前人一样,都希望一辆坦克可以具有多种不同的功能,看上去要尽可能的高大全。

必须五个炮塔 听这段

拥有二级火炮配置的多炮塔坦克炮塔数量必须是五个。

基洛夫 听这段

谢尔盖·米罗诺维奇·基洛夫(1886年3月27日-1934年12月1日), 20年代—30年代联共(布)的主要领导人之一,历任列宁格勒省委第一书记等职。1934年2月起任联共(布)中央组织局书记和委员,苏联中央执行委员会主席团委员。获列宁勋章和红旗勋章各一枚。1934年12月1日在列宁格勒斯莫尔尼宫被敌人暗杀,葬于莫斯科红场。他的遇刺事件直接触发了被称为大清洗的恐怖镇压。

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耀武扬威 听这段

一直遭受资本主义国家打压的苏联在当时非常想向世界展示自己的优越性,这些新研究出来的多炮塔坦克就是当时最好的炫耀手段。

《红军最强大》 听这段

现在播放的音乐是由 Lube 所翻唱的《红军最强大》(Красная Армия всех сильней)。

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参加阅兵 听这段

T-28 坦克和 T-35 坦克的样车分别在列宁格勒和莫斯科都参加了阅兵仪式,在很长的一段时间里,这两类多炮塔坦克都是苏联展示强大武力的吉祥物。

T-35坦克 听这段

T-35 坦克作为世界上唯一量产的5炮塔重型坦克,最后的战斗全重达到了50吨以上,非常夸张。

全员11人 听这段

一辆标准的 T-35 坦克需要有11人操作,即1名车长(兼机枪手),3名炮长,3名装填手,2名机枪手,1名无线电员和1名驾驶员。

各有不同 听这段

哈尔科夫共产国际蒸汽机车厂制造约 61 辆 T-35坦克,因为制造难度太大,很多配件都无法做的一模一样,导致这 61 辆坦克在很多细节上都各有不同。

造价极为昂贵 听这段

T-35 坦克的成本极为高昂,每辆造价抵得上5辆 BT 快速坦克。

计划经济产物 听这段

像 T-35 坦克这种赔本赚吆喝的产物,只能存在于计划经济体系里,放在由资本利益推动的西方世界之中是绝不可能大批量量产的。

精密轴承 听这段

多炮塔坦克体型庞大、炮塔繁多,所以需要的精密轴承就要比普通坦克多。而这种特别精密的工业制品恰巧是当时苏联所欠缺的,能够在这样的条件下造出如此的的 T-28、T-35,已经非常不易。

外强中干 听这段

五个炮塔自身的负重就已经非常重,为了能让坦克跑起来,就必须舍弃厚重结实的装甲。所以这也就导致了 T-35 坦克要比一般的坦克脆弱,该坦克的装甲仅能防枪弹,炮弹和炸弹碎片。

SMK 重型坦克 听这段

SMK 是前苏联的双炮塔重型坦克,55吨级,于1938年至1939年设计完成,1938年开始研制,起先为三炮塔,后改为背负式双炮塔,由布尔什维克工厂制造。由于在制造后向苏联国防委员会成员展示的过程中,最高统帅斯大林的严厉批评被打入冷宫。但是正因为科京设计局设计员们立即调整部署,在 SMK 基础上调整部署,才设计出了一代名车——KV 重型坦克。

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T-100 重型坦克 听这段

Т-100 重型坦克是和 SMK 重型坦克同期开始设计制造的,58吨级,原定为五炮塔坦克歼击车,后改为背负式双炮塔。基洛夫工厂制造。T-100 前后仅制造出 2 台。

坦克歼击车 听这段

坦克歼击车是装有反坦克加农炮或反坦克导弹的装甲战斗车辆,在二战期间被广泛使用。在反坦克火箭或反坦克导弹尚未开发的时候,面对重装甲的坦克仅能依靠大口径反坦克炮进行摧毁,但是拖曳式反坦克炮的运动性无法有效跟随机械化部队的作战协调,因此武器工程师设法将大口径反坦克炮搬上装甲车辆上,使得反坦克炮也可以跟随机械化部队执行机动作战,作战主要目的是“专门对付敌方的坦克”,因而称为坦克毁灭者。

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T-100 侧面图 听这段

T-100 重型坦克的侧面图。

M6重型坦克 听这段

第二次世界大战初期,美国的 M2 中型坦克不足以应付纳粹德军的装甲部队,于是1940年5月时,美国陆军军械总队为了提升装甲载具质素,提出了50吨重型坦克的概念以对付日益强大德军装甲师。M6 重型坦克(M6 Heavy Tank)应运而生,但因为 M6 设计上的失败,该坦克生产数量甚少,从未加入战斗。

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FCM F1 听这段

FCM F1 超重型坦克是一种法国地中海冶金造船厂于一战到二战之间研发的超重型坦克。FCM F1又长又宽,拥有两个炮塔,一个炮塔位于前方,另一个位于后方。两门炮塔上各安装了一门高初速度的火炮。后面的炮塔要高一些,使得它向前射击时可以不被前炮塔阻挡。这种车辆被划分为了重型装甲。它的尺寸和防护等级于1940年被确定,重量大约140吨,因此,尽管有两门引擎,它的速度仍然十分缓慢。这种坦克设计的初衷是用于突破纳粹德国的防线,而不是用于对付敌军的坦克。由于同期存在的其他类似的方案与其设计目的有重叠之处,因此这种坦克的研发过程十分曲折,它的设计参数也经常更改。每一种设计指标都有几个公司各自提出一种或多种方案。

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被迫放弃 听这段

在1940年,军方曾经订购了12辆用于取代 2C 超重型坦克,但是在生产开始前,法德就停战了。因此,仅有一辆木制模型制造出来。

西班牙内战 听这段

1936年,由共和国总统曼努埃尔·阿扎尼亚的共和政府军与人民阵线左翼联盟与以弗朗西斯科·佛朗哥为中心的西班牙国民军和长枪党等右翼集团在西班牙国内爆发了一场内战。在内战期间,西班牙国内的这两股势力分别受到了西方各国的支持,各国都将自己的先进武器支援给他们,拿这场内战作为自己武器的试验场。

时代更迭 听这段

第二次世界大战时,战场上的环境、士兵作战的方式早已不再是一战的那种方式。多炮塔坦克这种根植于一战战争环境所诞生的产物已经跟不上时代的步伐,在战斗中逐步被淘汰。

依靠铁路运输 听这段

2C 坦克因为年代久远,性能不足,没有办法长距离行军,运输时必须要靠铁路网络运输。当德国人控制了法国的铁路网络之后,2C 坦克便动弹不得。

抛弃 2C 听这段

1940年5月10日,德国发动西线进攻时,第51坦克营正部署在布里埃以北的林地里。一直呆到6月12日,才得到撤退的命令。命令要求在朗德尔(Landres)车站装上火车。在皮耶讷(Piennes)和曼恩维尔(Mainville)出故障的92和95号坦克被当场破坏并抛弃,其他车辆行驶到了装车点。因为缺乏火车头而使计划略有延迟,到1940年6月13日近中午时一切才就绪,准备开往南方。

准备撤退 听这段

运输福尔内营所需的两列火车以一小时间隔出发,下午,他们应该首先到达贡德勒库尔(Gondrecourt),经受了一次空袭后,车队在午夜至凌晨两点抵达。坦克仍连在运输车上,并隐藏在贡德勒库尔东北的巴东维莱(Badonvillers)的树林里,等待新的命令。6月14日中午,第三集团军命令夺取讷沙托(Neufchâteau),车队重新上路,由于该地区铁路的严重混乱,15日黎明才到达目的地。在讷沙托只呆了很短时间,新的命令是开往第戎(Dijon)。福尔内指挥官又一次组织装车,于下午离开。到达离波旁莱班十分之一公里的默兹(Meuse)村村口时,运输第51营的两列火车在一个弯道处被一支着火燃烧的车队所阻。

得以保留 听这段

因为不可能就地卸下坦克应战,福尔内指挥官决定破坏坦克,并使人员逃脱被俘的命运。晚上7点,这些法国最后的重型坦克被浇上汽油,安好炸药。德国第10装甲团的士兵们惊讶地发现,只有第99号“香槟”号 2C 坦克因为没有能够正常点火起爆而得以保留下来。福尔内指挥官和他的部下向南进发,几经周折,终于在卡尔莫(Carmaux)附近的塔恩(Tarn)找到了大部队。7月,第51坦克营被取消。

《Säkkijärven polkka》 听这段

现在播放的音乐是来动画《少女与战车》当中的《Säkkijärven polkka》。

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苏芬战争 听这段

苏芬战争(又名:冬季战争)是一场苏联与芬兰于第二次世界大战期间爆发的一场战争,自1939年11月30日由苏联向芬兰发动进攻而展开,苏联最终惨胜芬兰,令其割让与租借部分领土,而后于1940年3月13日双方签订《莫斯科和平协定》为结束。

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战争缘由 听这段

自立国以来,苏联一直对与芬兰相接的国境存有异议,认为过于威胁到第二大城列宁格勒的安危,且芬兰在独立过程中与德国关系密切,苏联视其将可能成为德国入侵本国的帮凶,于是持续以谈判、威胁或尝试颠覆芬兰政府的方式来解决其边界问题,必要时直接通过军事行动并吞芬兰,重回以往俄属芬兰的地位。芬兰方面则力保独立之成果,视苏联为唯一的假想敌,持续以外交手段来避免战争。1930年代,苏芬之间的几次谈判皆无结果,苏联决心武装入侵芬兰。1939年11月26日,苏联制造了「曼尼拉炮击事件」,以此为借口对芬宣战,在两国边境发动全线进攻。国际联盟将苏联的行动视为非法攻击,于12月14日将该国除名。

撕开口子 听这段

1940年2月12日凌晨,苏联红军恢复进攻。经过3天艰苦作战,梅列茨科夫的第7集团军在曼纳海姆防线的主要防御地带打开了一个宽5公里、纵深5~6公里的突破口,并将快速集群投入交战。芬兰军队主动退守第2防御地带。

莫洛托夫鸡尾酒 听这段

“莫洛托夫鸡尾酒”是燃烧瓶的别称,得名自苏联的外交人民委员(外交部长)维亚切斯拉夫·米哈伊洛维奇·莫洛托夫。二次大战时苏联入侵芬兰爆发苏芬战争,芬兰士兵无论是参战人数或是装备水平皆处于下风。在冬季游击战期间,面对红军的坦克,由于芬兰军战防炮数量极度不足,因此大量使用发明于西班牙内战的武器燃烧瓶。以玻璃瓶等容器盛装汽油、磷、铝、机油等助燃剂的燃烧瓶,对苏军阵地与车辆造成极大损害。由于战争中,苏联轰炸机曾用燃烧弹轰炸芬兰的城市和平民目标,滥杀无辜平民,遭到世界各国的强烈谴责。面对国际社会的指责时,苏联外长莫洛托夫辩词漏洞百出,甚至宣称苏联飞机没有向芬兰人民扔下炸弹,而是去贫民区为贫苦的芬兰人民空投面包。这一可笑的谎言被当时在轰炸现场的外国使团和新闻记者所揭露,芬兰军民便将苏联投下燃烧弹谑称为“莫洛托夫的面包篮”。由于此燃烧瓶多以酒瓶为容器,随后并将他们准备的这种小型的燃烧弹称为“回敬莫洛托夫的鸡尾酒”,用来回敬苏联投下的“面包篮”。芬兰军方在之后持续的战事中大量生产燃烧瓶应对苏联坦克大军,以手或掷石器投掷。 而被称作“鸡尾酒”的原因是燃烧瓶内能够混合不同物料以应对不同状况,与鸡尾酒混合各式酒品的原理相同:加入白磷能够令击发时火势更猛烈,加入面粉、铝粉、铁锈或铝热剂能够释放高热熔化金属,加入砂糖、花生酱能够延长燃烧时间,加入洗衣粉、润滑油、油漆、肥皂或被有机溶剂熔解后的保丽龙碎片可以增加粘著度,加入樟脑丸能产生烟雾,加入硫酸则能产生腐蚀效应。

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芬兰投降 听这段

到1940年3月5日,芬兰军队已濒于兵员枯竭、弹尽粮绝、外援无望的险境。英法两国虽表示愿意出兵援助芬兰,德国却威胁说如芬兰接受英法援助,战火将扩及整个斯堪的纳维亚半岛。瑞典、挪威迫于德国的压力,拒绝英法军队过境。在这种情况下,芬兰政府在瑞典的斡旋下于3月7日派代表至莫斯科与前苏联议和。最后芬兰政府签订了丧权辱国的《莫斯科和平协定》。

机械性能差 听这段

多炮塔坦克在苏芬战争中暴露出来了非常多的缺点,糟糕的机械性能成为多炮塔坦克在战场上最大的弊病,多炮塔坦克大多数情况下都成了极其不可靠的武器。

人为抛弃 听这段

在苏芬战争中,大部分的多炮塔坦克损失并非是被敌军击毁,而是因为机械故障或乘员破坏抛弃。

焊接装甲 听这段

为了给坦克增加防御力,苏联人开始为多炮塔坦克焊接额外的装甲,但因为额外增加的重量,使得原本就不稳定的坦克变得更不稳定,经常抛锚熄火。

灭顶之灾 听这段

面对实力强大的德国军队,苏联的多炮塔坦克面临着灭顶之灾,大部分的 T-35 坦克和 T-28 坦克都在德国入侵苏联的巴巴罗萨行动初期被击毁或者俘获。

耗资巨大 听这段

为了维系多炮塔坦克的正常运转,苏联消耗了大量的人力物力在这上面,结果这些坦克并没能为苏联带来战争的胜利,只得以抛弃。

性能极差 听这段

T-35 装备部队后,它极差的机动性和灵活性被大量揭示出来了。例如,一位T-35坦克的指挥员作了如下的报告:“坦克仅仅能过去一个 17度的斜坡。它甚至不能穿越一个大水坑。”大部分的T-35战车都在德国入侵苏联的巴巴罗萨行动初期被击毁或者俘获,然而绝大多数的损失并非是被德军击毁,而是因为机械故障或乘员破坏抛弃。

比划一下 听这段

在德军1940年4月份入侵丹麦和挪威的“威悉河演习”行动中,3辆“六号新结构战车”被投入到了战场。4月21日,9号车在前往利勒哈默尔 途中,在绕过一座危桥时左侧中部路轮挂架因过热而发生机械故障。“佩伦加尔”战斗群的2辆“六号新结构战车”的1辆亦在利勒哈默尔北面出现了机械故障,只有1辆赶到了前线并立即与第40特种装甲营其余坦克单位一道继续向古德布兰特狭地进发。4月22日,“六号新结构战车”第一次参加了实战,进攻了古德布兰特狭地南端小镇巴尔贝格(Balberg)附近的英国和挪威军队的阵地。在这场战斗中,英军的0.55英寸(14毫米)“博斯”反坦克步枪(Boys Anti-tank rifle)可以轻易击穿这款德军重型坦克的装甲。在战斗中,这辆坦克中弹数十发,1名乘员中弹身亡,于是被迫后撤。

D-4万能坦克 听这段

1929年,由自学成才的工程师尼古拉•迪连科夫设计了“D-4万能坦克”。计划为三炮塔,实际为双炮塔,综合了很多功能,如可起降的车轮行走装置,实现轮履两用;可以涉水,有两栖作战能力;前后都设有驾驶室,可以向任一方向行驶。后因造价高昂,设计数据屡屡出错而放弃,制造了一辆未完成的样车。肃反期间的1937年12月,迪连科夫以莫须有罪名被枪决。

T-29的诞生 听这段

1934年,国家政治安全部命令位于列宁格勒的基洛夫特种机械制造厂组织一个设计局来完成 T-29 的设计工作。而这一年发生的基洛夫被刺事件使得政治清洗进一步扩大,列宁格勒的知识分子纷纷遭殃下狱,连 T-28 设计组成员塞特斯也没能幸免。为了保证设计进度,政治安全部特许工厂组织监狱中的设计师组成一个“囚徒设计所”,设计师们在艰苦的条件下完成了 T-29-1、T-29-2 和 T-29-3 的设计图,但它们都没有被允许制造样车。在主任设计师塞特斯(N.V. Tseits)和阿斯特洛夫(N.A. Astrov,他是PT-1的主任设计师)的努力下,又在年底前完成了 T-29-4 和 T-29-5 的设计。

T-39坦克 听这段

1931年,在德国坦克设计师的援助下,苏联的坦克设计师们提出了一款1000吨级的超重型坦克,这种坦克将装备四门炮塔和两条履带,该坦克防护非常强悍,车体和炮塔正面厚达 300MM,侧面和后部装甲厚 250MM,顶部和车底装甲厚 60~100MM,发动机为 24000 马力,并保证速度在60千米。但是,在审议过程中苏联军方意识到当时苏联工业技术水准尚且不具备建造这样的陆地战列舰,即便能造,那么也会极为复杂,所以最终还是放弃了所有不现实的超重型坦克计划。

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九五式重型坦克 听这段

日本的九五式多炮塔重型坦克,有26吨重,于1935年定型,是基于九一式重战车基础上研发而来。这种多炮塔战车结合了战争期间德国、意大利坦克的设计元素。主炮塔安装了一门70毫米炮,此外,该战车还具备一门37毫米炮与两挺6.5毫米机枪。九五式重战车总共只造了4辆,并没有参加过实战。

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日本“大一车” 听这段

日本“大一车”:150吨级,1941年开始研制,三菱重工于1943年部分完成,计划为四炮塔式——主炮塔(150毫米榴弹炮)+两个前部副炮塔(反坦克炮)+机枪塔(后部),可以拆分运输。因设计失败,仅车体完工测试时即损坏行走装置,1944年被拆除。

残留的遗骸 听这段

目前仅有一块履带板存于日本静冈县富士宫市的幼狮神社(若狮子神社),为军国主义招魂——这座神社所在地过去是日本陆军少年坦克兵学校,祭奠的都是太平洋战争时期在塞班岛被消灭的日本少年坦克兵炮灰。

KV坦克 听这段

KV 系列坦克 (俄语:Клим Ворошилов-1),是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克,以苏联国防人民委员会委员——克里门特·伏罗希洛夫元帅命名。KV 坦克系列以它们的厚重装甲为名;德国进攻苏联时,KV 坦克是少数同时能抵挡37和50毫米口径反坦克炮的坦克。随着 KV-1 坦克的成功,苏联相继研发了它的改良版:KV-2、KV-85 和诸多衍生型。

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多炮塔的消亡 听这段

多炮塔占用了大量体积和车体重量,由于当时动力技术的限制,导致多炮塔坦克的机动性能尤其是越野性能很差;同时又导致车体的装甲很薄,无法抵挡后来尤其是二战中出现的新型反坦克炮等反坦克武器的攻击。

三号坦克 听这段

1935年,希特勒命令研制一种15吨的新型坦克。研制人员将一种新型的装甲车装备了两挺 MG34 机枪和 37mm 或 50mm 火炮后改装为坦克。古德里安为新组建的装甲师装备了大量的该型坦克,为以后的德军坦克打下了基础,在坦克发展史上起到了重要的作用。三号坦克是战争初期德军闪电战中的主力突击坦克,伴随着德军征服了法国。但随着 T-34 等更强的盟军坦克的诞生也宣布了三号坦克的停产。

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T92轻型坦克 听这段

T92 轻型坦克是美国军方在 1953 年开发的试验型轻型坦克,最终没有投入生产。T92 的设计比较特别,外型不像当时任何的美国坦克,T92 是一种可由 C-130 空降的轻型坦克,重19吨,可装4人,装有76毫米主炮并备弹60发,炮塔低矮,配有.30及.50机枪各一把和特制的悬挂系统。T92 原本是为了取代 M41 而开发的,但苏联在1957年早期推出了可水陆两用的 PT-76 两栖轻型坦克,由于 T92 的设计无法改成可两栖运作,美军在1959年随即把整个计划取消,改为开发 M551 并决定采用。

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287工程坦克 听这段

苏联在上世纪60年代研制的“287工程”坦克,配备了两门 73mm 低压滑膛炮,和前部中央布置的观瞄系统。此外,炮塔中间还有可以升降的 9K11 “台风”反坦克导弹系统。

步兵战车 听这段

步兵战车(Infantry fighting vehicle-IFV,或译作步兵战斗车)也称机械化步兵战车(MIFV),简称步战车。是一种能搭载步兵,并能伴随步兵提供火力支援的装甲运输车辆。步兵战斗车的防护力较好,火力较大,能够让步兵乘车作战,本身也能够伴随下车作战的步兵,提供直接的火力支援。

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如今的 T-28 听这段

前苏联的 T-28 坦克因为历史原因,有很多被遗留在芬兰并一直保存至今,图中的这辆 T-28 就藏于于芬兰帕罗拉坦克博物馆。

仅存的 T-35 听这段

保留至今的 T-35 坦克只剩下一辆完整的标准型号,目前藏于俄罗斯的库宾卡坦克博物馆中。

复刻 T-35 听这段

乌拉尔重型机器制造工厂按照原来的构造复制了一台 T-35 和一台 T-28 ,在今年的俄罗斯的胜利日大阅兵活动中,这辆 T35 坦克还出现在受阅队伍中。

充满震撼力 听这段

单纯从视觉感官上来看,多炮塔坦克天生就要比单炮塔坦克具有震撼力,也正是因为这点,二战前后的西方各国都喜欢用多炮塔坦克做政治宣传。

《重装机兵》 听这段

数量繁多的炮台在很多电子游戏中都被视为实力强大的象征,像游戏《重装机兵》系列中的很多机械系的 BOSS 身上都会有非常多的炮台。

战列舰齐射 听这段

战列舰上的大口径火炮并成一排齐射的画面非常具有震撼力,确实是很吸引人。

表现差劲 听这段

在历史中真正登上过战场的多炮塔坦克的战绩普遍来说都不是很好,历史和事实也都证明了这不是一种符合当下人类战争的武器,这么多人会喜欢它也仅仅是因为多炮塔坦克所独具的那种美。

还能体验 听这段

在《坦克世界》、《战争雷霆》这类游戏里,本期节目中提及的这些多炮塔坦克都有出现,对这方面感兴趣的朋友可以去尝试一下此类游戏。

神教口号 听这段

多就是美,大就是好,口径即真理,炮塔即正义,亿万的炮塔,亿万的星辰,亿万的炮塔,亿万的荣光,所有炮塔一律平等,但有的炮塔比其他炮塔更加平等!如果你失败了,那是因为你的炮塔还不够多!

结尾BGM 听这段

您现在听到的音乐是来自游戏《钢铁雄心 IV》中的乐曲《The great patriotic war》,感谢收听本期节目,我们下期再见。

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主持人


范克里夫大尉

白广大

四十二

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“多就是好,大就是美”的梗到底是怎么来的?一方面是历史上真正的多炮塔坦克,另一方面是大尉老师在中国互联网早期军事爱好者群体中有趣的回忆。大尉老师最早是怎么和人聊起多炮塔神教的?而历史上的多炮塔坦克又是怎么在法国、英国、德国和苏联的坦克设计者手中逐渐迭代发展,如何达到顶峰,又为何被飞快地淘汰?本期Gadio Pro我们就来聊聊半是玩笑半是泪的多炮塔坦克发展史!

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